Derrière l’annonce d’une possible ligne aérienne entre la Libye et le Cameroun, se joue une recomposition des équilibres aériens en Afrique centrale et au Maghreb.
Une audience qui en dit long sur les intentions libyennes
Le 23 septembre 2026, le ministre camerounais en charge des Transports, Jean Ernest Masséna Ngallè Bibehè, a reçu une délégation libyenne menée par Adel Shawi, chargé d’affaires de l’ambassade de Libye au Cameroun. Au menu des échanges : l’éventualité d’une desserte aérienne directe entre les deux pays. Une rencontre qui, sous des airs protocolaires, révèle une volonté libyenne de reprendre pied dans le ciel d’Afrique centrale.
Un signal fort de Tripoli
La démarche libyenne ne sort pas de nulle part. Elle s’inscrit dans une dynamique de réouverture progressive du pays sur le plan aérien, malgré des risques sécuritaires persistants. La compagnie MesSky a d’ailleurs effectué son premier vol direct Tripoli-Paris le 17 septembre 2026, avec une desserte prévue depuis Benghazi. Une manière de montrer que la Libye veut redevenir un acteur incontournable du transport aérien régional.
La méthode camerounaise : des groupes de travail avant tout engagement
Face à cette offre, Yaoundé a choisi la prudence. Le gouvernement camerounais a suggéré la mise en place de groupes de travail associant les responsables concernés afin d’examiner en profondeur les problématiques liées à une éventuelle réactivation de la coopération aérienne.
Une approche méthodique
L’objectif affiché est double : identifier les préalables indispensables et dégager des pistes concrètes pour la mise en œuvre du projet. Le Cameroun se dit toutefois disponible à accompagner les initiatives susceptibles de renforcer les liaisons aériennes entre Yaoundé et Tripoli, et plus largement la coopération économique et logistique entre les deux pays.
Les véritables enjeux derrière l’ouverture d’une ligne
Au-delà de l’aspect technique, cette possible liaison aérienne soulève des questions stratégiques. Pour la Libye, il s’agit de reconstruire son réseau international et de retrouver une influence régionale. Pour le Cameroun, l’enjeu est de diversifier ses partenaires aériens et de stimuler les échanges commerciaux.
Un contexte sécuritaire qui pèse
Mais les défis restent nombreux. L’instabilité sécuritaire en Libye continue de peser sur la crédibilité de son transport aérien. Les compagnies internationales restent prudentes, et l’ouverture d’une ligne vers Yaoundé nécessitera des garanties solides en matière de sûreté et de fiabilité.
Ce dossier illustre la complexité des rapprochements aériens entre l’Afrique du Nord et l’Afrique centrale. Derrière les annonces, c’est toute une mécanique diplomatique et économique qui se met en place, avec ses zones d’ombre et ses opportunités.