Le Gabon lance un projet pharaonique avec le port en eau profonde de Kobé-Kobé, un complexe industriel et logistique censé marquer un tournant dans l’histoire économique du pays. Relié au gisement de fer de Belinga, à une future ligne ferroviaire et au barrage hydroélectrique de Booué, ce chantier colossal vise à réduire la dépendance du Gabon aux hydrocarbures en misant sur la transformation locale des ressources naturelles.

Longtemps marqué par sa dépendance aux revenus pétroliers, le Gabon souhaite désormais diversifier ses sources de croissance. Kobé-Kobé se positionne comme un pilier de cette nouvelle stratégie économique. Il ne s’agit pas simplement de construire un port, mais de créer un écosystème complet permettant de valoriser les ressources minières du pays et de les exporter sous une forme plus élaborée, tout en stimulant l’emploi et l’industrie locale.

Localisé dans la province de l’Estuaire, sur la façade atlantique, le futur port en eau profonde disposera d’un tirant d’eau de 14 à 16 mètres. Cette capacité lui permettra d’accueillir des navires de grande taille, renforçant ainsi la position du Gabon face à ses voisins d’Afrique centrale dans la compétition logistique régionale.

Un projet intégré au service de l’industrialisation nationale

Kobé-Kobé s’articule autour d’un ensemble d’infrastructures complémentaires, formant une chaîne de valeur cohérente. Le cœur du projet repose sur le gisement de fer de Belinga, l’un des plus importants gisements inexploités au monde. Pour acheminer le minerai vers le port, une nouvelle ligne ferroviaire doit être construite, reliant l’intérieur du pays à la côte atlantique.

Le projet inclut également la construction du barrage hydroélectrique de Booué, destiné à alimenter en énergie le complexe minier et industriel. L’objectif est clair : éviter l’exportation brute des matières premières et encourager leur transformation sur place. Cette approche intégrée s’accompagne d’une volonté de maîtriser l’ensemble de la chaîne de valeur, de l’extraction à la commercialisation.

La signature d’une convention stratégique avec Africa Global Logistics (AGL) en 2026 a marqué une étape clé dans la concrétisation du projet. L’ambition est de faire de Kobé-Kobé une plateforme logistique majeure, capable de soutenir l’industrialisation du Gabon et de renforcer son autonomie économique.

Un levier pour l’emploi et l’insertion professionnelle

Au-delà de son impact économique, le projet Kobé-Kobé représente une opportunité majeure pour l’emploi au Gabon. Selon les projections, le complexe pourrait générer jusqu’à 160 000 emplois directs et indirects au cours de sa phase de développement et d’exploitation.

Cette création d’emplois touche une grande variété de secteurs : construction, logistique, industrie, transport ferroviaire, énergie et maintenance. Pour les autorités, il s’agit de transformer ce chantier en un véritable moteur de développement local, en favorisant l’émergence d’entreprises gabonaises capables d’intégrer la chaîne de sous-traitance.

Pour une jeunesse gabonaise en quête de perspectives professionnelles, ce projet offre une lueur d’espoir dans un contexte économique où l’insertion des jeunes reste un défi de taille.

Une ambition de souveraineté économique portée par le président Oligui Nguema

Kobé-Kobé dépasse le simple cadre économique : il incarne une volonté politique forte de bâtir une économie fondée sur la valorisation des ressources nationales et la maîtrise des infrastructures stratégiques. Dans un contexte où la souveraineté économique est devenue un enjeu central pour les États africains, ce projet se présente comme une réponse concrète à ce défi.

Porté par le président Brice Clotaire Oligui Nguema, le complexe illustre la détermination du Gabon à s’affranchir de sa dépendance au pétrole et à entrer dans une nouvelle ère économique. Si les délais sont respectés, Kobé-Kobé pourrait, dès 2030, symboliser la transition du Gabon vers une économie plus résiliente et diversifiée, moins soumise aux aléas des marchés internationaux.